2024 年 10 月 29 日
欧盟委员会结束了反补贴调查，决定对从中国进口的纯电动汽车 (BEV) 征收为期五年的最终反补贴税。如前所述，调查发现，中国的 BEV 价值链受益于不公平补贴，这对欧盟 BEV 生产商造成了经济损害威胁。因此，这些关税将于《官方公报》公布后的第二天生效。
与此同时，欧盟和中国继续努力寻找替代的、符合世贸组织要求的解决方案，以有效解决调查发现的问题。委员会也愿意与个别出口商就价格承诺进行谈判，这是欧盟和世贸组织规则允许的。
征收反补贴税五年
自本措施生效之日起，对被抽样的中国出口生产商将征收以下反补贴税：
比亚迪：17.0%
吉利：18.8%
上汽集团：35.3%
其他合作公司将被征收 20.7% 的关税。在提出有理有据的个别审查请求后，特斯拉将被征收 7.8% 的关税。所有其他不合作的公司将被征收 35.3% 的关税。
最终关税将于生效之日起征收。2024年 7 月 4 日对从中国进口的纯电动汽车征收的临时关税将不予征收。
背景
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩于 2023 年 9 月 13 日在其欧盟状况演讲中宣布了这项调查。这一决定是基于越来越多的证据表明，近期中国向欧盟出口的低价电动汽车数量迅速增加。委员会遵循了符合欧盟和世贸组织规则的严格法律程序，允许包括中国政府和公司/出口商在内的所有相关方提出意见、证据和论据。